Прямой эфир

Понравилось! Особенно "дорога домой". Немного знаю те места - в своё время (глядя на карту) тоже пытался "срезать" Вербежи - Киверичи. Также внезапно "пропала" дорога. Был на уазике-козле - побоялся ехать. Пришлось часть дороги пятиться задним ходом - негде было развернуться. На мотах ездили в соседнюю деревню (Столбово) с приятелем в 2010. У меня там дом старенький.

Александр Васильев

Только ребёнок способен удивляться.И сиё есть познание!!!

Руслан

Здорово Вовка , да прикольно , особенно с калючкой и ягодкой. _приём..

Руслан

Андрюха здорово. обшибся с кнопкой. конечно-же АЙС .......

olgafrolova

фотографии классные, конечно. Очень интересное у вас увлечение... vocal trance

Карма эндуротуристов

Владимир Черепахин

Карма: 5.3

Константин

Карма: 4.18

indiza

Карма: 3.16

Карма блога:

↑ 8,40 ↓

Блог «Экспедиция к Истокам Африки» (2)

Экспедиция "К истокам Африки", едем через Европу, Марокко, Мавританию, Мали, Буркина-Фасо в Нигерию.

MAURITANIA

11.12.09 DAKHLA – NOUADHIBOU

Приходится делать крюк километров в 100, что бы заехать в Dakhla, т.к. город находится на косе. Но оно этого стоит. Последняя заправка перед границей будет километрах в 50 до нее. Надо мониторить этот момент, т.к. может не быть топлива или электричества или того и другого.
А топливо в Мавритании дороже. НО! Теоретически нельзя ввозить дополнительное топливо, а так же алкоголь и наркотики. У нас на крыше стояло 4 канистры с соляркой, в машине было полно бухла, но никто даже словом не обмолвился, хотя марокканцы при выходе достаточно придирчиво досматривали машину, мавританцы даже не заглянули)
Нейтральная территория не асфальтирована, завалена всякими останками машин, запчастями и прочим хламом. Передвигаться сложно, лучше пристроиться за каким-нибудь местным на легковушке, что бы объехать пески и скалы. Проходится на любой машине, только надо знать где именно. Мы врюхались в зыбуки, еле выбрались. На самой границе нас встретил русскоговорящий чувак! У него дочь живет на Украине, сам он мавританец. Показал что и как, что мы едем в пустыню мы не сознаемся, опасаемся киднапинга. В общем, паспорт штампуют сразу при въезде. Потом обменник и офис страховой компании. Курс на границе 1 евро – 350 Ouguiiya (Og) реальный курс 390-400 Ug за евро. Страховка стоит недорого, в зависимости на что оформляется, машину страховать очень желательно, как транспорт повышенной опасности, можно избежать в случае чего зиндана в случае эксидента. Потом будка таможенников, там выдают бумажку на временный ввоз, в паспортах ничего не печатают, стоит 10 евро.
Итак, мы повернули после прохождения границы на Nouadhibou – первый город в Мавритании. Кемпинг называется Chez Abba. Стоит 3000 Ug за машину и 2 чел. Горячий душ включен в стоимость. Встретили всех кто ехал в нашем направлении, в том числе и Мартина минибусе с диваном)

12.12.09 – 13.12.09 NOUADHIBOU – NOUAKCHOTT (Parc National du Banc d`Argun)

В Мавритании нет банкоматов! Везите наличные и только евро, доллары нигде в западной Африке не любят и меняют только купюры от 50 и по очень плохому курсу.
Начинается веселье! Мы решаем ехать двумя машинами по старой мавританской дороге через нацпарк в Nouakchott. Это 450 км по Сахаре, включая 150 км по береговой линии только в момент отлива океана! Раньше это был единственный путь, сейчас есть дорога, но мы решили рубиться. Проставив точки в GPS мы мы двинулись. Сначала надо выехать с мыса, потом проехать несколько десятков км и повернуть направо в сторону океана с трассы. Тот кто имеет внедрожный экспириенс в песках поймет что нам предстояло следующие 2 дня. Каменные плато, писты, коварные красные грязи, песчаные колеи и дюны! Первый день мы ощутили все прелести Сахары. Давление в колесах 2- 2.5 барр, шина должна вибрировать при ударе сбоку рукой. Засада в каменных плато и коварных грязях под тонкой коркой. Никаких ориентиров, колей и прочего, лишь иногда можно встретить старые дорожные столбы. Без GPS и точек, категорически не рекомендуется туда соваться.
На ночлег встали в пустыне, разложили лагерь, пофоткались. Вскоре к нам подрулил пикап с военными, нам сказали, что это территория военной базы (хорошо что не алькаиды) и мы должны ехать на ночлег в другое место, якобы безопасное и цивильное… Сама база расположена на острове, рядом с которым на берегу океана стоит несколько палаток – это и есть кемп. Ну выбора у нас нет, проблем с военными никому не охота. Просят денег 2000 Ug за человека, но Андреас заявил, что туалет полон дерьма, в душе вместо воды песок и вообще мы тут вынужденно, поэтому 1000 Ug с рыла и кадо.
Кроме нас в кемпе стояли французы на джипе, они ехали в том же направлении и мы утром рванули в след за ними. Полдня мчались по пустыне потом выехали к самому побережью, где находился офис нацпарка. Рядом лежат скелеты китов и черепах, все сделано как для привлечения туристов, только есть нюанс, туристов посему-то держат за лохов, впаривают им старые билеты в тридорога и не дают никаких рекомендаций или еще чего, как двигаться по полосе отлива и когда и каков риск быть смытым приливом. Нормально билет стоит 1200 Ug за день пребывания в нацпарке, как правило, если вы не гонщик Дакара, то прибываете на это место на второй день после Nouadibhou, но в этом не сознаетесь и говорите, что едите только первый день. Проверяете, чтоб в билетах были ваши данные и они были выписаны на текущую дату. Не поощряете коррупцию и побирательство!
Почти сразу после этого чектпоинта дорога спускается на бернг океана и следующие 150 км до Nouakchott необходимо проехать по приливной полосе. Напомню, что это была единственная дорога! Необходимо успеть проскочить этот участок, пока нет прилива, иначе вас смоет в океан. Ширина проезжей части зависит от луны… если луна на минимуме, то у вас есть всего несколько метров ширины дороги. Помчались)) надо еще мониторить волны постоянно, иначе влетишь в прибой. Где-то через 70 км на берегу рифы, надо с разгону заскакивать наверх и буриться по песку. Застряли малость, пришлось спустить колеса еще. Я не представляю как раньше тут проезжали обычные машины и автобусы. Скорее всего ждали большой луны…месяц)

13.12.09 - 15.12.09 NOUAKCHOTT

Остановились в Menata Camping – маленькое но гостеприимное местечко с знакомыми опять лицами) все те же люди что были в Nouadibhou. Опять Мартин со своим диваном) Наша цель – получит визу Мали и попробовать получить визу Сенегала. Первое – не проблема 6500 Ug за месячную сингл визу, 10000 за двухмесячную вдухкратную. Выдают в тот же день после 15.00
Сенегал почему-то занес нас в черный список, это значит российский паспорт не штампуется без приглашения или придется ждать несколько недель пока они отправят запрос в Dakar. Мы весело поговорили с консульшей но сделать для нас она ничего не смогла. Сенегал по прежнему почти не досягаем. Это одна из нескольких стран континента с такими требованиями((
Посетили офис нацпарка, нагло нас надувшего с билетами, конечно ничего с них назад не получили.
Про саму столицу Мавритании сказать нечего. Делать там нечего, смотреть нечего. Вынужденная остановка в center of shit.

15.12.09 NOUKCHOTT - Bush camp

Утром заправили полные баки, топлива и воды. Дизель стоит 230-250 Ug за литр вода бесплатно в кемпе)). Качество среднеафрикаское. Помыли машину от океанской соли, попрощались с нашими друзьями и помчались на восток по Route de l`Espoir (дорога надежды) в сторону Nema и Timbuktu. До городка Aleg вокруг только песок и дюны. Дальше природа несколько разнообразнее. Не доезжая Kiffa есть небольшие возвышенности и скалы, где можно устроить хороший bush camp. Качество дороги нормальное, везде есть асфальт, хоть иногда и клочками) Деревень мало, трафик минимальный, никаких проблем. Остановились за 150-200 км до Kiffa, у подножья небольших скал.

Rubtsov (19.12.2009 20:57)

напечатать

0 баллов

Тётя Люда 17.01.2010 21:37# 0

Привет,Саня.

Вы не можете оставлять комментарии. Для этого необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

Сейчас в экспедиции

Саша Рубцов, Аркадий Мотошин уже в дороге. Они едут в Марокко, оттуда мы поедем в Мавританию, Мали, Буркина-Фасо и Нигерию, едем на Ленд-Крузере 80тке через западный Эрг Сахары, через Томбукту...читайте ленту